Подведены итоги работы международного моста в 2023 году
19 января 2024
За отчетный период (январь - декабрь) по мосту через реку Амур между городами Благовещенск (Россия) и Хэйхэ (КНР) границу пересекло более 51 тысячи транспортных средств. Здесь была расширена номенклатура грузов, виды перевозок (самоходные, контейнерные), добавилась перевозка опасных грузов, в том числе экспорт гелия и сжиженного газа, наращиваются поставки легковых автомобилей из Китая, сообщает правительство Амурской области.
За 2023 год в целом грузооборот в пункте пропуска составил почти 550 тысяч тонн в импортном и экспортном направлениях. В первом основу составляли новые автомобили и спецтехника, оборудование, электротовары, товары народного потребления, почтовые отправления, плодоовощная продукция, а во втором - продукты переработки сои, изделия из древесины и косметика.
«Мы рассчитываем, что Росгранстрой, который отвечает за возведение погранперехода возле международного моста, выполнит свою задачу и летом начнет поэтапный ввод в эксплуатацию постоянного пункта пропуска и трансграничной инфраструктуры. Тогда мы сможем к концу года начать выходить на предусмотренные проектом показатели по товарообороту по мосту. Постоянный пункт пропуска позволит запустить и пассажирское сообщение, сейчас мы рассматриваем вопросы автобусных международных маршрутов. Нам необходимо задействовать весь потенциал нашего уникального международного моста», - сказал Губернатор Амурской области Василий Орлов.
После завершения всех этапов строительства постоянного пункта через пограничный мостовой переход сможет перемещаться до 2 млн человек в год, появится возможность для открытия новых международных пассажирских маршрутов с территории Амурской области и соседних регионов Дальнего Востока. А благодаря инфраструктуре международного автомобильного коридора планируется увеличение движения автотранспорта с 200 единиц в сутки до 630 автомобилей.
История строительства моста
– В сентябре 2015 года во время визита Президента РФ Владимира Путина в Китай было подписано соглашение между Правительством РФ и Правительством КНР о начале реализации проекта о совместном строительстве моста через реку Амур (Хэйлунцзян) в районе городов Благовещенск – Хэйхэ.
– 24 декабря 2016 года стройке дан старт. Ее вели параллельно и круглосуточно российские и китайские специалисты. Каждая из сторон возвела ровно половину моста – по 540 метров. Его длинна - 1080 метров. Объект построен из российских материалов, начиная от опор и заканчивая метизами.
– 31 мая 2019 года произошла стыковка строившихся синхронно с двух берегов частей моста. Общая протяженность мостового перехода – 20 километров. Сюда входит 6 километров дороги в Китае и 13 километров подъездных путей в России.
– 10 июня 2022 года по трансграничному мосту между Россией и Китаем через пункт пропуска «Кани-Курган – Хэйхэ» пошли первые грузовые автомобили. Из Амурской области в Китай отправились восемь российских тягачей, груженые амурским соевым маслом и пиломатериалами. Навстречу им из Поднебесной также приехали 8 автомобилей с грузом, состоящим из автомобильных шин и комплектующими для электрооборудования. (фото и информация amurobl.ru)
За 2023 год в целом грузооборот в пункте пропуска составил почти 550 тысяч тонн в импортном и экспортном направлениях. В первом основу составляли новые автомобили и спецтехника, оборудование, электротовары, товары народного потребления, почтовые отправления, плодоовощная продукция, а во втором - продукты переработки сои, изделия из древесины и косметика.
«Мы рассчитываем, что Росгранстрой, который отвечает за возведение погранперехода возле международного моста, выполнит свою задачу и летом начнет поэтапный ввод в эксплуатацию постоянного пункта пропуска и трансграничной инфраструктуры. Тогда мы сможем к концу года начать выходить на предусмотренные проектом показатели по товарообороту по мосту. Постоянный пункт пропуска позволит запустить и пассажирское сообщение, сейчас мы рассматриваем вопросы автобусных международных маршрутов. Нам необходимо задействовать весь потенциал нашего уникального международного моста», - сказал Губернатор Амурской области Василий Орлов.
После завершения всех этапов строительства постоянного пункта через пограничный мостовой переход сможет перемещаться до 2 млн человек в год, появится возможность для открытия новых международных пассажирских маршрутов с территории Амурской области и соседних регионов Дальнего Востока. А благодаря инфраструктуре международного автомобильного коридора планируется увеличение движения автотранспорта с 200 единиц в сутки до 630 автомобилей.
История строительства моста
– В сентябре 2015 года во время визита Президента РФ Владимира Путина в Китай было подписано соглашение между Правительством РФ и Правительством КНР о начале реализации проекта о совместном строительстве моста через реку Амур (Хэйлунцзян) в районе городов Благовещенск – Хэйхэ.
– 24 декабря 2016 года стройке дан старт. Ее вели параллельно и круглосуточно российские и китайские специалисты. Каждая из сторон возвела ровно половину моста – по 540 метров. Его длинна - 1080 метров. Объект построен из российских материалов, начиная от опор и заканчивая метизами.
– 31 мая 2019 года произошла стыковка строившихся синхронно с двух берегов частей моста. Общая протяженность мостового перехода – 20 километров. Сюда входит 6 километров дороги в Китае и 13 километров подъездных путей в России.
– 10 июня 2022 года по трансграничному мосту между Россией и Китаем через пункт пропуска «Кани-Курган – Хэйхэ» пошли первые грузовые автомобили. Из Амурской области в Китай отправились восемь российских тягачей, груженые амурским соевым маслом и пиломатериалами. Навстречу им из Поднебесной также приехали 8 автомобилей с грузом, состоящим из автомобильных шин и комплектующими для электрооборудования. (фото и информация amurobl.ru)